美国《消费者报告（Consumer Reports）》近日发布了《2015美国新车质量调查报告》，该调查收集了大约740000辆车的问题反馈，最终做出分析和排名。
必须提及的是，《消费者报告》最值得称道的地方是，他们作为一个第三方调查评估机构，保持了非常中立客观的态度，他们不接受任何来自厂家的赞助，而且他们用于测试的车辆都是自己花钱买的。
可靠性前三甲：雷克萨斯、丰田、奥迪
新车可靠性品牌排名见下图。图中右边黑色粗线是《消费者报告》设定的平均可靠性值，而每个品牌旁边的数字则表示本次调查中该品牌的车型数量，蓝色条中间的黄点表示该品牌的平均可靠性，蓝色条的宽度表示该品牌最好和最坏车型能达到的水平。
总体来看，可靠性排名的前三位品牌依次是：雷克萨斯、丰田、奥迪。雷克萨斯和丰田作为日系车的代表，表现非常给力，其在美国市场稳占市场是有原因的。奥迪是连续第二年位列第三，是德系车型中的可靠性佼佼者。斯巴鲁、起亚、马自达的表现均不错，都进入了前十。
欧洲车系方面，除了奥迪排在品牌可靠性第三之外，mini、宝马、大众、保时捷都排在中游水平，好于美国品牌，但奔驰出人意料地几乎垫底，只略好于菲亚特/克莱斯勒。
美国本地品牌一向表现不佳，好在这次别克进入了品牌可靠性的前10，不过其余的美国品牌都处在中下游水平。菲亚特/克莱斯勒继续在挣扎中，可靠性质量最差的7款车型有5辆来自于他们，RAM、Jeep、菲亚特是质量最差的3个牌子，甚至没有一辆RAM、Jeep、菲亚特的车达到中等质量水平。
变速箱的问题需引起重视
报告详细列举了各种车型的具体问题，比如福特嘉年华，用户反馈的问题多多——变速箱、油泵、安全带、车辆过热、后备箱漏水，还有后视镜，而且变速箱和油泵都是大问题，后备箱漏水则是非常令人讨厌的问题。再如JEEP自由光，问题主要有变速箱、点火钥匙、异响、胎压指示灯、一键启动按钮、信息娱乐连接系统等。
看起来问题好像主要集中在变速箱上，其他的问题除了点火钥匙和一键启动影响行车，剩下的其他问题也许神经大条的人可以忍受。报告中提到，福特的Powershift 6速变速箱质量很差，通用的问题更严重，GMC、凯迪拉克、雪弗兰都被列在最差的1/3中。同样是变速箱方面，据说本田的CVT也经常出问题，用在讴歌车上的8速双离合和ZF9速自动出故障的几率很高，与之类似的是，日产和英菲尼迪车型上的变速箱也都出现了不同程度问题，特别是尼桑新款车型上的CVT，特别容易出问题。
谁最靠谱？谁最不靠谱？
除了品牌可靠性，《消费者报告》还列出了各级别车型中，最可靠和最不可靠的几位，我们只列出部分国内上市的车型（带*号的车型可靠性数据仅仅基于一年的数据，也就是这车型刚改款上市只有一年时间）。
小型和紧凑型SUV最可靠的为斯巴鲁XV、RAV4、起亚狮跑，最不可靠的为Jeep自由光；中型SUV中最可靠的有起亚索兰托、汉兰达、日产楼兰，最不可靠的为大切诺基；豪华小型和紧凑SUV最可靠的有奥迪Q3和雷克萨斯NX以及别克昂科拉，最不可靠的为林肯MKC；豪华中型和大型SUV最可靠的为雷克萨斯GX，最不可靠的奔驰GL、英菲尼迪QX60。
运动车型中最可靠的为BMW2系，最不可靠的有野马、克尔维特、现代捷恩斯双门轿跑；旅行车和MPV最可靠的为傲虎、Audi allroad，最不可靠的为Volvo V60。
豪华紧凑车中最可靠的为CT200h、雷克萨斯IS系列、Audi A4，最不可靠的有讴歌TLX、凯迪拉克ATS、奔驰C级、英菲尼迪Q50、奔驰CLA；豪华中大型车最可靠的为雷克萨斯ES、GS、LS系列，最不可靠的有奔驰S、讴歌RLX。
中级车最可靠的有凯美瑞、雅阁、阿特兹、力狮、索纳塔，最不可靠的为天籁和克莱斯勒200；紧凑级和小型车中最可靠为斯巴鲁翼豹、丰田卡罗拉、日产阳光，最不可靠的有菲亚特500、嘉年华、福克斯、轩逸、高尔夫、甲壳虫；混合动力车里，最可靠的为普锐斯家族全部车型，最不可靠的为BMW i3。
2016新车质量可靠性预测
《消费者报告》还同时公布了2016新车质量可靠性预测报告，下表供参考：
