中国产汽车成为今年越南进口整车市场的“主角”，不但在进口总额方面领先，在载重卡车方面更是一枝独秀，以绝对优势占有越南重卡市场的大部分份额。
据越南海关总局公布的最新统计数字，2015年前11个月，越南共进口中国产汽车 2.25万辆，同比增长115%，进口量占越南同期进口汽车总量的21%; 前11个月越南进口中国车总金额达8.69亿美元，进口额在越南进口汽车国家中居首位。
2013年，越南从中国进口量还只有每月几百辆，2015年开始进口量每月达3000辆，5月份达到创记录的4600辆，金额达1.69亿美元。
今年1-9月份，越南进口载重车83000辆(不含从中国进口)，同比增长88.5%，进口金额20.97亿美元，同比增长113.2%。
按进口额排名，韩国和泰国产汽车位居第二和第三位。无论从进口量还是进口额来讲，中国都已成为越南的主要汽车进口国。
在越南进口的中国汽车中，大部分是载重卡车，其次是一些类型的特种车辆。统计显示，中国产载重卡车对越出口数量已连续几年保持快速增长，即使在2015年10月越南提高了一部分载重卡车整车进口税的情况下，中国出口越南的重卡数量依然保持了强劲势头。
据新华社报道，越南广义省的豪兴木材加工和 运输公司前不久就一次购入了141辆某品牌的中国载重卡车，包括32吨和22吨两个载重量，总金额达1950亿越盾(约合5850万元人 民币)。该公司负责人说，公司严格遵守政府要求的运输不超载规定，投巨资购入新型载重卡车以替代目前使用的旧车，而之所以选择中国产品是因为其性价比高， 各方面性能比较符合公司需求。
中国重卡的性价比较高，价格比日韩便宜，性能也还过得去，维修相对方便，使得中国重卡在越南市场非常受欢迎。
虽然目前越南国内的汽车企业也能组装大部分类型的载重卡车，但由于生产数量少，成本居高不下，与中国车相比，其售价没有优势，因此所占市场份额还很小。
越南《经济时报》报道：为抑制进口量过快增长，越南财政部于10月1日公布了关于修改载重汽车进口税优惠办法草案的通知。调整幅度为：5吨以下载重车从68%上调至70%;5吨至10吨以下的，从50%上调至70%;20吨至45吨的，从15-20%上调至25-35%;进口零件到国内组装的，维持24%税率不变; 总重量24吨以上自卸载重车，进口税率为10%，16吨以下自卸载重车为30%。
越南媒体的报道认为，尽管越南政府为扶植国内汽车生产企业而上调了载重卡车进口税，将使越南进口中国车的成本有所增加，但中国车的总体优势仍然保持，销售势头不会 受到很大影响。
越南基础设施建设的不断发展将使市场对重卡的需求持续旺盛，如果越南国内汽车企业不抓紧采取措施降低生产成本，提高产品竞争力，那么越南重卡市场这块“大蛋糕”最终还是外国企业的。