说起电动汽车技术领域的最新进展，可能当属上周Ars Technica对于Venturi的报道。这是一家总部位于摩纳哥(Monaco)的汽车制造商，它正致力于建造世界上最快的电动汽车。
通过与美国俄亥俄州立大学汽车研究中心(Center for Automotive Research)进行合作，来自Venturi的E级方程式电动赛车工程师们开发出了Venturi Buckeye Bullet 3电动汽车。2010年，上述车型的早期版本曾以307英里/小时(约合494千米/小时)的成绩，创下了电动汽车陆地行驶的最高时速记录。
当前版本的VBB3，最高时速预计可达372英里/小时(约合599千米/小时)。而此项目的最终目标，在于制造一台最高时速能够超过400英里/小时(约合644千米/小时)的电动汽车。
如今陆地行驶的最高时速记录，是由喷气动力汽车(jet-powered vehicle)所保持的763.035英里/小时(约合1228千米/小时)。VBB3的成绩远远不及这一记录，甚至在可以预见的未来，没有一辆电动汽车可以企及这样的水平。
日常驾驶时，电动汽车的确拥有很多优势，比如优越的加速性能、平顺的驾驶体验以及更佳的整体能量销量。然而，现有的电池仍然无法提供化石能源所能提供的能量，使得电动汽车达到极速。
高速电动汽车当然拥有自己的长处。就像其他电动汽车一样，VBB3产生的热量远远少于同等动力的燃油引擎，因而它无需冷却通风口。对于燃油车辆来说，冷却通风口无疑加重了负担。
当然，VBB3也绝对不算“凉快”，它的内部系统每次启动之前都会包含大量的油循环冷却以及一个装满冰块的箱子。
过往的每个夏末，位于美国犹他州西北部的博纳维尔盐滩滩面板结，像水泥一样结实，因而成为绝佳的高速试车场地。1935年以来，汽车与摩托车速度和耐力的世界纪录都曾出现于此地。
气候的变化可能产生了一些影响，去年，博纳维尔盐滩经历退化，Venturi未能如期测试自己的VBB3车型。今年夏天，如果条件允许，他们渴望继续追求属于电动汽车的更高速度。